Nouveau pont de Ronda

Le Puente Nuevo enjambe 98 mètres de vide au-dessus du Tage, la gorge qui divise Ronda en deux.

Et son histoire, que presque personne ne raconte correctement, à commencer par le pont qui s'est effondré tout à l'heure.

Le pont qui s'est effondré, et les deux autres

Il faut tout d'abord clarifier un point qui prête souvent à confusion : Ronda possède trois ponts sur le Tage, et les trois sont toujours debout.

• Le pont romain, qui, malgré son nom date de l'époque musulmane.
• Le Vieux Pont, reconstruit en 1616 sur des fondations antérieures. Il existe et on peut le visiter.
• Le nouveau pont, le plus grand et le plus jeune.

La tragédie de 1741

Le pont qui s'est effondré n'était aucun de ces trois-là. C'était une pièce construite à l'emplacement même de l'actuelle.

En 1735, les architectes José García et Juan Camacho Ils ont construit un pont ici. à une seule arche de 35 mètres. Ils l'ont terminé en huit mois, ce qui était déjà une imprudence à l'époque.

Il s'est effondré en 1741, six ans plus tard, et une cinquantaine de personnes ont trouvé la mort. Les causes : manque de soutiens, mauvaise fermeture de l'arc et exécution déficiente.

Et voici le détail qui boucle la boucle : La pierre du Puente Nuevo a été extraite du fond de la gorge, des décombres de cet effondrement. C'est pourquoi le pont se fond dans la roche : c'est la même pierre du Tajo.

Comment l'actuel a-t-il été construit ?

Après cette catastrophe, personne n'a voulu retenter l'expérience pendant près de vingt ans. Les travaux ont repris en 1759 et ils n'ont pas arrêté avant 1793 : trente-quatre ans.

Et ce n’est pas l’œuvre d’un seul architecte, même si on n’en cite généralement qu’un seul :

• Domingo Lois de Monteagudo a dirigé la pièce jusqu'à 1778 et il se leva le tiers inférieur, ce qui est la partie la plus difficile.
• José Martín d'Aldehuela a pris la relève et il l'a achevée en 1793. Il est également l'auteur des arènes de Ronda et de l'aqueduc de San Telmo à Malaga.
• Juan Antonio Díaz Machuca C'était le maître d'œuvre.

Mode de paiement : avec 15 000 réaux de la Real Maestranza et un taxe sur les transactions de la Foire de mai. La ville a financé elle-même la construction de son pont.

Et voici comment cela s'est passé : en faisant descendre les ouvriers à l'aide de cordes au fond de la gorge, avec des éboulements de pierres et des échafaudages suspendus dans le vide.

⚠️ La légende de l'architecte qui s'est suicidé est fausse

Cette rumeur circule beaucoup et il convient de la démentir : On raconte qu'Aldehuela il s'est jeté dans le Tage à la fin de la construction du pont, lorsqu’il s’est rendu compte qu’il ne construirait jamais rien de plus grand. Une autre version évoque un accident survenu lors de l’inspection.

Aucune n'est vraie. José Martín d'Aldehuela Il est mort de mort naturelle à Malaga en 1802, neuf ans après l'achèvement du pont, et il fut inhumé au couvent de San Pedro de Alcántara.

La salle secrète au-dessus de l'arc

Si tu regardes bien l'arc central, tu verras une petite fenêtre. À l'intérieur, il y a une pièce, et on y a trouvé de tout :

• Entrepôt et le poste de garde.
• Auberge.
• Et la prison, ce qui lui a valu sa triste renommée.

Pendant la guerre civile, selon des témoignages de l'époque, les deux camps s'en sont servis comme lieu d'exécution, en jetant les prisonniers par les fenêtres au fond du Tage. Hemingway l'a intégré dans son œuvre de fiction, et c'est ainsi qu'il s'est ancré dans l'imaginaire collectif de la région.

Aujourd'hui, c'est le Centre d'interprétation du Puente Nuevo, avec accès de paiement depuis la Plaza de España, en passant par l'ancienne caserne. À l'intérieur, on y explique l'histoire de la construction et on peut se pencher à ces mêmes fenêtres.

Il a ses propres horaires, qui n'est pas le pont, il est donc conseillé de vérifier cela au préalable.

Où le regarder ?

On traverse le pont gratuitement : c'est une rue comme les autres. Mais on ne le voit pas d'en haut, et c'est là tout l'intérêt de la visite.

• Point de vue de l'Aldehuela, près de la tête de lit. La vue d'ensemble la plus directe de l'arc, et le plus accessible.
• Les balcons de la Plaza de España et du Parador, qui le montrent de profil.
• Le « Balcon de la chatte », sur le Paseo de la Alameda. Ce n'est pas un nom officiel, mais le surnom local, d’après la réaction de celui qui jette un coup d’œil et voit la chute soudaine.
• Descendre au fond du Tajo, en empruntant le sentier de la Casa del Rey Moro et des Jardins de Cuenca. C'est la plus belle vue, avec tout le pont à franchir, mais la remontée se fait sentir.

Pour la photo : tôt le matin ou au coucher du soleil, lorsque la pierre offre un contraste avec l'ombre de la gorge.

🦅 Et voici quelque chose que presque personne ne sait : c'est un observatoire d'oiseaux

Le Tajo est un site d'observation ornithologique de premier ordre, et les belvédères sont situés à différentes hauteurs de la falaise, ce qui permet d'observer les oiseaux en volant en dessous.

Ce que l'on voit : faucons pèlerins y choucas, qui nichent dans les murs. Il y a des belvédères avec télescope pour observer les nids.

Si ça t'intéresse, vas-y tôt: c'est là que l'activité est la plus intense.

Qu'y a-t-il à côté ?

Le pont se trouve dans le centre historique, donc tout est accessible à pied. En traversant pour rejoindre le vieux quartier : l'église Sainte-Marie-la-Grande, le palais de Mondragón et la Maison du Roi Maure. De l'autre côté : les arènes de la Real Maestranza et l'Alameda del Tajo.

La gorge entière, dans la gorge du Tage. Et tout le parcours, en Que voir à Ronda ? y Que voir près de Ronda ?.

Partir de Málaga

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La première ajoute Setenil des Bodegas, avec leurs maisons creusées dans la roche. Les villages de la montagne, dans la route des villages blancs au départ de Ronda y Que voir à Setenil ?.

Questions fréquemment posées

Quelle est la hauteur en mètres du Puente Nuevo de Ronda ?

Quatre-vingt-dix-huit mètres séparent la base de l'arc inférieur de la chaussée, au-dessus du lit du Guadalevín. À cet endroit, la gorge du Tajo atteint une profondeur comprise entre cent et cent vingt mètres.

Quand le Puente Nuevo de Ronda a-t-il été construit ?

Les travaux ont débuté en 1759 et se sont achevés en 1793, soit trente-quatre ans plus tard. Domingo Lois de Monteagudo a dirigé les travaux jusqu'en 1778 et a construit le tiers inférieur ; José Martín de Aldehuela a ensuite pris le relais et a achevé l'édifice. Le maître d'œuvre était Juan Antonio Díaz Machuca.

Est-il vrai qu'un ancien pont s'est effondré ?

Oui. En 1735, les architectes José García et Juan Camacho ont construit à cet emplacement un pont à une seule arche de 35 mètres, achevé en à peine huit mois. Il s'est effondré en 1741, causant la mort d'une cinquantaine de personnes en raison d'un manque de contreforts, d'un mauvais coffrage de la voûte et d'une exécution déficiente. La pierre du Puente Nuevo a ensuite été extraite du fond de la gorge, parmi ces décombres.

Combien de ponts y a-t-il à Ronda sur le Tajo ?

Trois, et tous sont encore debout : le Pont romain, qui, malgré son nom, date de l’époque musulmane ; le Pont Vieux, reconstruit en 1616 sur d’anciennes fondations ; et le Pont Neuf, le plus haut et le plus récent. Le pont qui s'est effondré en 1741 était un quatrième ouvrage, distinct des trois précédents.

L'architecte du Puente Nuevo s'est-il suicidé ?

Non. On raconte que José Martín de Aldehuela se serait jeté dans le Tage à la fin des travaux, après avoir compris qu’il ne construirait rien de plus grand, et on évoque également un accident survenu lors d’une inspection. Aucune de ces versions n’est vraie : il est mort de mort naturelle à Málaga en 1802, neuf ans après l’achèvement du pont.

Peut-on entrer à l'intérieur du Puente Nuevo ?

Oui. La salle située au-dessus de l'arc central abrite le Centre d'interprétation du Puente Nuevo, accessible moyennant un droit d'entrée depuis la Plaza de España en passant par l'ancienne caserne. Cette salle a servi d'entrepôt, d'auberge et de prison, et pendant la Guerre civile, selon des témoignages de l'époque, de lieu d'exécution. Ses horaires d'ouverture sont propres, indépendants de ceux du pont.