Ursprung und Geschichte des Caminito del Rey

El Caminito del Rey Es wurde nicht zum Spazierengehen gebaut. Er entstand als Arbeitsweg für ein Wasserkraftwerk, und seine Geschichte beginnt mit einer Eisenbahn.

Alles begann mit dem Zug

Die Strecke Córdoba–Málaga wurde 1866 fertiggestellt., und um sie anzulegen, musste man die Schlucht von Los Gaitanes durchqueren.

Und als man es öffnete, stellte man etwas fest: Der Fluss Guadalhorce floss auf einer bestimmten Höhe in die Schlucht hinein und trat auf einer ganz anderen Höhe wieder aus ihr hervor. Das natürliches Höhengefälle machte den Ort zu einem idealen Ort für ein großes Wasserkraftwerk.

Niemand hat danach gesucht. Man hat es beim Bau einer Eisenbahnstrecke gefunden.

Die Familie Loring

Die Konzession für die Eisenbahn lag bei Jorge Loring, erster Marquis des Hauses Loring, aus einer Familie aus Boston stammend mit Sitz in Málaga.

Loring erhielt ebenfalls die Konzession für ein Wasserkraftwerk, nahm den Betrieb jedoch nie auf. Wer die Zügel in die Hand nahm, war Rafael Benjumea Burín, Ingenieur durch Heirat mit den Loring verbunden.

Unter 1903 wird die Sociedad Hidroeléctrica del Chorro, das zweitgrößte Wasserkraftunternehmen Spaniens.

Der Holzsteg (1901–1905)

Das praktische Problem war folgendes: Das Unternehmen verfügte über zwei Wasserfälle, den Gaitanejo und der von El Chorro, die durch eine Schlucht mit senkrechten Wänden voneinander getrennt waren. Es wurden Arbeiter benötigt, die hin und her gingen, sowie Material und die Überwachung des Kanals.

Die Bauarbeiten begannen 1901 und wurden 1905 abgeschlossen. Der Weg begann direkt neben den Bahngleisen und führte durch die Schlucht.

Und die Matrosen hoben ihn hoch

Benjumea stellte Seeleute ein, und das ist völlig einleuchtend: Sie waren die Einzigen, die daran gewöhnt waren, in großer Höhe an Seilen hängend arbeiten, wie im Rigg eines Schiffes.

Was sie bauten, war ein Weg aus Holzplanken, weniger als einen Meter breit, an der Wand befestigt. Noch kein Beton.

Die Überschwemmung von 1907 und der Stausee

Im Jahr 1907 wurde Málaga von einer schweren Überschwemmung heimgesucht, verbunden mit einer gewaltigen wirtschaftlichen Katastrophe. Das war einer der beiden Gründe, die den Bau des Stausees vorantrieben: den Fluss regulieren und zugleich, die Selbstversorgung mit Strom zu erreichen der Provinz, die bis dahin von ausländischen Unternehmen abhängig war.

Der Stausee wurde zwischen 1914 und 1921 errichtet, und in jenen Jahren kam der Weg in Mode: Bis dorthin stiegen die Leute hinauf Freunde und Verwandte des Chefingenieurs, andere Ingenieure und Neugierige.

1919: Die Bretter werden durch Beton ersetzt

Das ist die Information, die erklärt, was du heute unter den Laufstegen siehst.

Unter 1919, da der Besuch des Königs bereits geplant ist, Benjumea ersetzte die Plattform aus Holzbrettern durch eine aus Beton..

Das heißt: Der Betonweg, der unter der heutigen Fußgängerbrücke hervorragt, ist nicht der ursprüngliche aus dem Jahr 1905.. Es ist die 1919 angelegt wurde, damit Alfonso XIII. dort vorbeikommen konnte.

1921: Der Besuch, der ihm seinen Namen gab

Am 21. Mai 1921, Alfonso XIII. begab sich nach den letzten Stein setzen vom Staudamm. Er unterzeichnete das Protokoll auf einem Tisch und Stühlen aus behauenem Stein, die noch immer dort stehen: der Thron des Königs.

Und eine Ehrlichkeit, die man bewahren sollte: Man erzählt sich, dass Der Monarch wagte es nicht, den ganzen Weg zurückzulegen.. Aber es reichte schon, dass ich darauf trat: Die Anwohner fingen an, ihn «den kleinen Weg des Königs» zu nennen.», und der Name blieb.

Im September schließt sich der Kreis: auf 12. September 1921 Der König ernannte Benjumea Graf von Guadalhorce. Später wurde er Minister für öffentliche Arbeiten. Und Der Stausee erhielt seinen Namen im Jahr 1953.

Die Etappen der Route, in Sehenswürdigkeiten am Caminito del Rey.

Der Weg der Nachbarn

Nach Abschluss der Bauarbeiten, der Caminito hat sich in den Alltag der Region integriert. Die Bewohner von El Chorro und Umgebung nutzten ihn, um die Schlucht zu überqueren: Er war die alltägliche Abkürzung.

Bis es nicht mehr funktionierte.

Die Vernachlässigung und die Schließung

Der Beton begann zu bröckeln. Es tauchten Abschnitte ohne Bodenbelag, wo nur noch Der Stahlträger über dem Abgrund, ohne Geländer oder irgendetwas, woran man sich festhalten könnte.

Und trotzdem kamen immer noch Leute vorbei. El Chorro ist eines der bedeutendsten Klettergebiete Europas, und der „Caminito“ wurde zu einem Anziehungspunkt für alle, die das Risiko suchten.

Zwischen 1999 und 2000 kamen vier Wanderer ums Leben. Die Regionalregierung von Andalusien sperrte den Durchgang und hat den ersten Abschnitt abgerissen um den Zutritt physisch zu verhindern.

Daher rührt der Ruf als «gefährlichster Wanderweg der Welt», der heute jedoch nicht mehr zutrifft. Wir erklären dies in Ist der Caminito del Rey gefährlich?.

Die Sanierung

Im Februar 2014 die Provinzialverwaltung Málaga Der Prozess der umfassenden Restaurierung wurde eingeleitet.

Und es wurde eine richtige Entscheidung getroffen: Das Alte nicht abreißen. Die Holzstege wurden auf eine am Fels verankerte Metallkonstruktion oberhalb des alten Weges, das von oben weiterhin sichtbar ist.

Es wurde am 28. März 2015 wiedereröffnet. Seitdem: geradliniger Rundgang, durchgehendes Geländer, Helmpflicht und Besucherbegrenzung nach Zeitfenstern.

Und nun strebt er an, UNESCO-Welterbe als Industriekultur im Bereich der Wasserkraft.

Daten zur aktuellen Route

• 7,7 Kilometer insgesamt: 4,8 Zugriffe und 2,9 Laufstege.
• Drei oder vier Stunden, als Einbahnstraße von Norden nach Süden.
• Naturschutzgebiet „Desfiladero de los Gaitanes“ —„Paraje“, nicht „Parque“—, zwischen Álora, Ardales und Antequera.
• Die Hängebrücke, a 105 Meter über das Flussbett.

Zubereitung, in die Empfehlungen; wenn du mit der Familie unterwegs bist, mit Kindern; und zum Essen, Wo kann man am Caminito essen?.

Begleiten Sie uns auf dieser Reise

Wir sind ein lokaler Reiseveranstalter aus Málaga, der seit über 50 Jahren Ausflüge durch Andalusien organisiert. Unsere Reiseleiter erzählen diese Geschichte vor Ort und zeigen dabei genau, wo sich die einzelnen Orte befinden:

Auch mit Führung auf Deutsch, Französisch und Italienisch. Das gesamte Reiseziel, in der Caminito del Rey.

Häufig gestellte Fragen

Warum heißt er „Caminito del Rey“?

Denn Alfons XIII. betrat ihn am 21. Mai 1921, als er anreiste, um den letzten Stein des Staudamms von El Chorro zu setzen. Seit diesem Besuch nannten die Anwohner ihn «el caminito del rey» (der kleine Weg des Königs), und dieser volkstümliche Name setzte sich gegenüber seiner technischen Bezeichnung durch. Es wird allerdings erzählt, dass der Monarch ihn nicht vollständig zurückgelegt habe.

Wann und zu welchem Zweck wurde der „Caminito del Rey“ erbaut?

Zwischen 1901 und 1905 diente er als Zufahrtsweg für die „Sociedad Hidroeléctrica del Chorro“, die eine Verbindung zwischen ihren beiden, durch die Schlucht getrennten Wasserkraftwerken – dem von Gaitanejo und dem von El Chorro – herstellen musste. Er diente dem Durchgang von Arbeitern, dem Transport von Material und der Überwachung des Kanals. Er hatte keinerlei touristischen Zweck.

Ist der Betonweg, den man darunter sieht, der ursprüngliche?

Nicht ganz. Der Weg aus dem Jahr 1905 bestand aus einer Plattform aus Holzplanken. Im Jahr 1919 ersetzte Rafael Benjumea diese im Hinblick auf den geplanten königlichen Besuch durch eine Betonplattform. Die Betonkonstruktion, die heute unter den aktuellen Fußgängerbrücken erhalten ist, stammt also aus dieser Umgestaltung von 1919 und nicht aus dem ursprünglichen Bau.

Wer hat den „Caminito del Rey“ gebaut?

Der Ingenieur Rafael Benjumea Burín leitete das Projekt; er war durch Heirat mit der Familie Loring verwandt, die die Konzession für die Eisenbahnstrecke Córdoba–Málaga besaß. Für den Bau stellte er Seeleute ein, da diese als Einzige daran gewöhnt waren, in großer Höhe an Seilen hängend zu arbeiten. Träger des Projekts war die 1903 gegründete Sociedad Hidroeléctrica del Chorro, die zweitgrößte ihrer Art in Spanien.

Warum wurde der „Caminito del Rey“ gesperrt?

Aufgrund des baulichen Verfalls gab es Abschnitte ohne Bodenbelag, an denen nur noch der Stahlträger über dem Abgrund stand. Dennoch überquerten weiterhin Menschen die Brücke, angezogen vom Risiko, und zwischen 1999 und 2000 kamen vier Wanderer ums Leben. Die Regionalregierung von Andalusien sperrte den Zugang und ließ sogar den ersten Abschnitt abreißen, um den Durchgang physisch zu verhindern.

Wann wurde der Caminito del Rey wiedereröffnet?

Am 28. März 2015, nach einer Sanierung, die die Provinzverwaltung von Málaga im Februar 2014 in Angriff genommen hatte. Die neuen Fußgängerbrücken wurden auf einer im Fels verankerten Metallkonstruktion über dem alten Weg errichtet, der sichtbar erhalten blieb. Derzeit bewirbt sich das Ensemble als industrielles Wasserkraft-Erbe um die Aufnahme in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes.